江铃汽车入局网约车，旗下易至出行已在南昌拿到牌照

　　网约车内参讯(文/康二聪)近日，江铃汽车集团旗下的江西易至智行汽车运营服务有限公司(易至出行)，拿到了南昌市网约车经营许可证，进军网约车领域。

　　天眼查信息显示，易至出行成立于2018年12月份，注册资本3000万元，由江铃汽车集团牵头，江西江铃集团新能源汽车有限公司、南昌铱伙伴管理咨询有限公司等8家公司共同出资成立，主营网约车、汽车租赁、汽车销售、新能源充电桩技术开发等业务。

　　江铃汽车集团发布声明称，目前，易至出行已经开始为各大网约车平台提供运力，消费者可以在常用的网约车平台上叫到易至出行的车，而易至出行专属APP也已经在测试阶段。

　　事实上，江铃汽车并不是首家进军网约车市场的车企。最早是吉利汽车推出了曹操出行，去年7月份大众汽车又创建了逸驾智能科技有限公司，布局网约车。去年8月份，长城汽车推出欧拉出行平台，开展长短租、分时租赁及网约车业务。去年9月份，福特与本土汽车企业众泰成立智能出行公司，提供网约车出行方案。去年10月份，戴姆勒与吉利集团宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。去年11月份，上汽集团宣布推出享道出行，进军网约车业务。去年12月份，宝马在成都上线网约车业务。今年5月份，一汽、东风、长安三大汽车公司合资组建的T3出行在南京上线运营;小鹏汽车旗下的有鹏出行拿到了广州营运许可。今年9月份，一汽红旗的“旗妙出行”拿到了长春市网约车经营许可证。今年11月份，吉利控股集团董事长李书福也宣布，要与戴姆勒联手打造的高端出行网约车平台——耀出行，年底首先在杭州上线运营。

　　网约车内参研究员卢布表示，近两年，网约车行业发展迅速，车企相继布局网约车行业已成常态。贝恩咨询公司的数据显示，早在2017年，中国网约车市场的交易规模就已超世界其他各国交易总和，预计到2020年，中国网约车市场规模将达到720亿美元，发展前景可观。